2024

低空經(jīng)濟(jì)蓄勢(shì)待發(fā)，未來(lái)可期！

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2月28日，國(guó)務(wù)院新聞辦公室舉行交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化新聞發(fā)布會(huì)，中國(guó)民航局副局長(zhǎng)韓鈞出席發(fā)布會(huì)并介紹，低空經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在是一個(gè)很熱的詞，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，涵蓋了航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無(wú)人機(jī)為支撐的低空生產(chǎn)服務(wù)方式，在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，對(duì)構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。

　　下一步，將與相關(guān)部門和地方政府一起，加快推動(dòng)低空空域改革落地見效，進(jìn)一步盤活低空空域資源;推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)，進(jìn)一步完善低空飛行服務(wù)保障體系;優(yōu)化直升機(jī)和無(wú)人駕駛航空器的適航標(biāo)準(zhǔn)、審定模式與技術(shù)，進(jìn)一步提升適航審定能力;重構(gòu)低空飛行的安全監(jiān)管體系，進(jìn)一步提升安全監(jiān)管效能;落實(shí)好《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，完善民用無(wú)人航空駕駛器綜合管理平臺(tái)，以民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)或者試驗(yàn)基地為基礎(chǔ)，推動(dòng)打造若干低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的示范區(qū)，助力低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

　　無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)成為低空經(jīng)濟(jì)的“主角”之一，我司為突如其來(lái)的機(jī)遇，設(shè)計(jì)制造了用于應(yīng)急救援的白鳥HQ-30，它可以做到全天候起飛，作為空中基站，為搶險(xiǎn)救援，提供了強(qiáng)有力的空中支援。

　　白鳥HQ-30中型大載荷復(fù)合翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是一款具備垂直起降、大載荷能力的多模塊多用途無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，具有大載荷、長(zhǎng)航時(shí)、模塊化、高可靠性、快速部署等優(yōu)點(diǎn)。采用雙尾撐H尾布局，后推式動(dòng)力設(shè)計(jì)。最大可攜帶30kg載荷，最大起飛重量140kg，續(xù)航時(shí)間可達(dá)5h，最大飛行速度160km/h，最大抗風(fēng)等級(jí)可達(dá)7級(jí)。具備卓越的飛行性能和可靠性，不僅在緊急情況下可以迅速響應(yīng)，還能為地面救援力量提供實(shí)時(shí)情報(bào)和指揮支持。

　　在飛機(jī)的設(shè)計(jì)和制造過程中，我們充分考慮了各種復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)對(duì)措施，確保了其在惡劣天氣條件下依然能夠正常運(yùn)行。飛機(jī)配備了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)和通訊設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了全國(guó)范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸，使得救援指揮部門能夠第一時(shí)間掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，形成了立體化的救援網(wǎng)絡(luò)，大大提高了救援效率。共同為人類的生命安全貢獻(xiàn)力量。

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